PCB抄板获突破 国产燃气轮机实现自主生产

    2017年，随着煤电去产能、煤改气等多项去煤化政策的实施，各地大力推进天然气发电，发展天然气热电联产项目，燃气发电厂、燃气锅炉和燃气分布式系统等逐渐成为“煤改气”治理渠道，带动着燃气轮机的发展。2017-2020年天然气发电行业将迎来“黄金时代”，国家相关政策的推动以及燃气发电在环保、调峰等方面的优势，都让燃气发电有很大发展空间。

 

    现阶段气电成本成为影响燃气发电市场发展的主要原因，由于国内燃气轮机研发起步落后，燃机核心部件和运维检修技术长期依赖进口，使得燃机发电成本增加，极大的影响了机组的经济性，国家高度重视燃气轮机技术发展，从“两机专项”到两部力推的《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》，加大对燃气轮机核心技术自主研发提供支持，可见中国燃气轮机市场将迎来的新机遇。

 

    燃气轮机作为军舰动力的优势

 

    在军舰动力方案选择上，燃机轮机的主要竞争对手是舰用柴油机和舰用蒸汽轮机，但是由于燃气轮机先天优势与军舰动力系统性能要求更为吻合，燃气轮机成为了各国军舰动力系统发展的唯一选择。老牌海军强国如美国海军、英国海军、日本海上自卫队的主力水面作战舰只早已完成动力燃气轮机化。

 

    PCB抄板打破国外技术垄断

 

    我们要看到中国虽然拥有了国产大功率舰载燃气轮机，但它不仅是一款仿制型号，而且相比LM2500这些世界知名的舰用燃气轮机仍然差距明显。而中国燃气轮机在下一阶段要取得新的实质进展，就必须取决于中国航空动力业在核心机研究上能否获得关键性突破。

 

    相比什么都要自主研发的PCB设计来说，PCB抄板却能快速让我们学习消化吸收到国外燃气轮机的核心技术。若这一关键技术长期为美国和日本等国家所垄断，中国相关产业也将因为技术落后而受制于人。而利用PCB抄板，我们只需花几年的时间就可打破国外技术封锁，在一次次抄板的基础上再创新，以实现具有自主知识产权的第四代高密互联技术。