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汽车音响扬声器保护电路的设计

发布时间: 2017-11-02

    在接通音响电源的瞬间,因电容C3两端电压不能突变,可视为短路,则时基电路555的②、⑥脚电位高于2/3 Vcc,故555处于复位状态,③脚输出低电平,晶体管VT2截止,电路板克隆继电器JK常开触点不动作。同时+12 V电压通过电阻R4向电容C3充电,延时约5s(秒钟)后555的②、⑥脚电位降低至1/3Vcc,555被触发置位,③脚由低电平变为高电平,晶体管VT2导通,继电器JK得电,常闭触点闭合,从而实现了延迟一段时间将扬声器接入功放,彻底消除了开机时大电流对扬声器的冲击;
    2.关闭音响电源时,+12电压很快消失,但功放输出信号并没有立即消失,同样避免了关机过程产生的冲击噪声;
    3.当功放工作异常或者意外损坏而导致中点电位过高(高于1.8 V)时,直流电压经R1、R2限流,送至C1、C2滤波及D1~D4整流,约1~2s(秒),晶体管VT1导通,555的④脚由高电平变低电平,555被直接复位,③脚输出低电平,晶体管VT2截止,继电器JK失电,常开触点跳开,将扬声器与功放电路断开,有效地保护了扬声器不受损坏。
    改变R4、C3的参数,可调整扬声器保护电路开机延迟时间的长短,一般设为5s(秒)即可。


    二、元件选择
    555一定要选用功耗很低的CMOS时基电路。VT1、VT2用9014、C1815型小功率塑封晶体管,要求电流放大倍数β>100.D1~D5均用1N4148型硅开关二极管,D6用于电源接反保护,可选用1N4001~1N4007型硅整流二极管。R1~R5均用0.5 W五色环金属膜电阻。C1、C2用优质铝电解电容,C3要选用漏电小、精度高的钽电解电容,否则将影响延时精度。JK选用12 V/7 A双联型继电器(左、右声道各用一组),如JZC-22F。
    三、制作与调试
    图2为扬声器保护电路的PCB板图。其实际尺寸约50×43 mm。
    图2 PCB板图
    具体制作如下:先把功放输出端与音箱的引线切断,pcb抄板按图2所示电路将引线头a、b分别接功放的两组输出端,c、d分别接左、右声道音箱:扬声器保护电路的电源只能从收放机中获取,不可直接从汽车12 v电源中获取,否则不起开/关机保护作用;若是柴油车所配置的收放机(使用24 V电源),则要求增加一个降压电路(见图3所示),给扬声器保护电路供电,以免电源电压过高损坏IC。

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